حتماً هلیا جان. متن را مثل مطلب قبلی بدون تغییر در محتوا مرتب کردم؛ فقط فاصله‌ها، نیم‌فاصله‌ها، علائم نگارشی، پاراگراف‌بندی و چسبیدگی کلمات را اصلاح کردم تا برای انتشار آماده باشد.

الانترا در بازار جهانی و البته بازار خودرو ایران در میان گزینه‌های کم‌استهلاک و باکیفیت روز قرار دارد که همین موضوع سبب شده است رقیب جدی برای تویوتا کرولا (پرفروش‌ترین سدان کامپکت جهانی) باشد. با توجه به این مهم که الانترا تا نسل ششم در بازار کشورمان حضور داشت، اما اخیراً به‌لطف اقدام بسیار جذاب و متفاوت «هرمس‌خودرو»، نسل هفتم موسوم به CN7 پس از حدود ۸ سال ممنوعیت واردات خودرو، راهی بازار ایران شد. در ادامه نگاه فنی به این سدان کامپکت خوشنام هیوندای خواهیم انداخت.

خطوط شکسته بدنه برای استایل جذاب

الانترا از محصولات موفق هیوندای به‌شمار می‌رود و پیوسته به فرم فست‌بک تا حدود زیادی وفادار بوده است. اما در نسل‌های هفتم و هشتم آن (۲۶ ژوئن سال جاری میلادی معرفی شد) روی این فرم تا حد زیادی تأکید شده است.

الانترا نسل هفتم موسوم به CN7 شاهکار خلاقیت طراح اسبق لامبورگینی یعنی لوک دانکرولک است. به بیان دیگر، با استفاده از خطوط شکسته و تیز روی بدنه، پوزه نسبتاً بلند، پشت کوتاه و فرمت کوپه‌استایل در کنار رینگ‌های ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچی، کاراکتر نافذ و جذابی به این خودرو بخشیده است.

ناگفته نماند که هیوندای در ۲۳ فوریه سال ۲۰۲۳ میلادی اقدام به فیس‌لیفت الانترا کرد تا استایل جذاب‌تری از این سدان کامپکت را شاهد باشیم. بر این اساس، «هرمس‌خودرو» به‌روزترین مدل الانترا را به ایران آورده است.

در نمای جلو، چراغ‌های کشیده باریک به‌همراه جلوپنجره باریک و عریض به‌اصطلاح آبشاری و خطوط تیز روی کاپوت و ورودی‌های هوای درون سپر، چهره‌ای جسور و تهاجمی را به‌نمایش می‌گذارد.

در نمای عقب، خلاقیت لوک دانکرولک به اوج خود می‌رسد؛ چراکه استفاده از خطوط شکسته، حجم بسیار جذاب و تورفته‌ای را ایجاد کرده که با چراغ‌های LED کشیده به‌هم پیوسته، زیبایی آن دوچندان شده است.

خطوط شکسته روی بدنه، فرمت چندضلعی ایجاد کرده که با حالت فست‌بک بدنه بسیار جذاب است. کیفیت ساخت بالا، طراحی بسیار چشم‌نواز و طراحی و فرم فست‌بک سبب شده است این مدل برگ برنده «هرمس‌خودرو» در بازار سدان‌های کامپکت خانوادگی باشد.

جالب است بدانید حجم صندوق‌عقب با گنجایش ۴۷۴ لیتر سبب شده است با یکی از سدان‌های کامپکت خانوادگی با فضای بار جادار طرف باشیم.

کابین مدرن با بالاترین کیفیت

در زمان باز کردن درهای الانترا نسل هفتم واردشده توسط «هرمس‌خودرو»، با یک فضای بسیار باکیفیت، به‌روز و مدرن مواجه می‌شویم. چراکه کلیت داشبورد بسیار جذاب بوده و با دریچه‌های سراسری سیستم تهویه‌مطبوع و طراحی نمایشگر ۸ اینچی برای مولتی‌مدیا و کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال در کنار سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، فضای داخلی مدرن جلوه داده می‌شود.

ناگفته نماند که غربیلک‌فرمان دی‌کات نسل جدید هیوندای و دسته‌دنده اسپرت، هیجان رانندگی را دوچندان می‌کند. همچنین ستون A با زاویه بیشتر و سقف سانروف سبب شده است کابین دلنشینی در اختیار سرنشینان قرار بگیرد.

در عین حال بد نیست بدانید که به‌لطف فاصله محوری ۲۷۲۰ میلی‌متری، طول ۴۷۲۰ میلی‌متری، عرض ۱۸۲۰ میلی‌متری و ارتفاع ۱۴۱۵ میلی‌متری، این خودرو بهره‌مند از فضای کاملاً راحت و جاداری در مقایسه با هم‌کلاس‌های خود است.

از سوی دیگر، کیفیت ساخت قطعات به‌حدی بالاست که در نگاه نخست توجه مخاطب را تا حد زیادی به‌خود جلب می‌کند. بر همین اساس، استفاده از پلاستیک نرم Soft Touch و ترکیبی از پلاستیک نسبتاً سخت سبب شده است الانترا کیفیت همیشگی را در این بخش به‌نمایش بگذارد.

همچنین عایق‌بندی صدا و حرارتی در سطح بسیار بالایی قرار دارد. در عین حال، طراحی متفاوت، استفاده از متریال باکیفیت و جادار بودن و کیفیت بالای ساخت، در کنار امکانات رفاهی و ایمنی مثال‌زدنی سبب موفقیت این مدل در مقایسه با سایر رقبا، به‌خصوص سدان‌های وارداتی چینی شده و در عین حال از این مسئله به‌عنوان برگ برنده «هرمس‌خودرو» نیز یاد می‌شود.

از آپشن‌های مهم الانترای واردشده توسط «هرمس‌خودرو» می‌توان به کروزکنترل، هشدار هوشمند و کمک محدودیت سرعت (ISLW) (ISLA)، دوربین دنده‌عقب (RVM)، هشدار پارک عقب (R-PDW)، هشدار پارک جلو (F-PDW)، سیستم نمایش دوربین عقب (DRM)، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کنترل پایداری خودرو (VSM)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی بدنه (ESC)، سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)، کیسه‌هوای جلو دوگانه (راننده/سرنشین)، کیسه‌های هوای جانبی جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی، هشدار نبستن کمربند ایمنی جلو، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS، کلید هوشمند و استارت لمسی، سیستم فرمان EPS برقی، فرمان با قابلیت تنظیم در ۴ جهت، فرمان چندمنظوره D شکل، فرمان چرمی، سانروف برقی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، صفحه‌کیلومتر دیجیتال ۴٫۲ اینچی، نمایشگر یکپارچه رنگی ۸ اینچی، چراغ راهنما جلو «LED»، چراغ‌های روشنایی در روز «LED» با طراحی باریک‌شونده، آینه‌های جانبی با چراغ راهنمای یکپارچه «LED»، برف‌پاکن ژله‌ای، آنتن کوسه‌ای، صندلی‌های چرمی، روکش داخلی درِ چرمی، کنترل خودکار چراغ‌های جلو (با قابلیت خاموش شدن با تأخیر)، پنجره‌های برقی چهار در با عملکرد دکمه‌ای و مکانیزم ضدلرزش، آینه‌های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم برقی، دریچه‌های تهویه‌مطبوع عقب، تهویه‌مطبوع حالت تونلی با عملکرد گردش داخلی خودکار، یک عدد پورت «USB»، شارژ سریع «USB»، اتصال موبایل (پشتیبانی از CarLife Android) و کلید بلوتوث تلفن‌همراه اشاره کرد.

نفسی که بدون توربو است

آن‌چه قلب تپنده الانترای جدید واردشده توسط «هرمس‌خودرو» را تشکیل می‌دهد، پیشرانه نسل جدید هیوندای یعنی اسمارت‌استریم است.

بر این اساس، یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ ۱۴۹۷ سی‌سی تنفس‌طبیعی می‌تواند حداکثر ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت را در ۶۳۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۱۴۴ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴۵۰۰ آرپی‌ام به ارمغان آورد.

این توان و گشتاور نسبتاً مناسب را باید مرهون تکنولوژی تایمینگ متغیر پیوسته سوپاپ‌ها (CVVD)، سیستم جرقه‌زنی هوشمند و پاشش سوخت انژکتوری چندنقطه‌ای MPI دانست.

به‌لطف بهره‌گیری از ساختار تنفس‌طبیعی، شاهد خرابی موتور به‌دلیل ناک زدن ناشی از پایین بودن اکتان سوخت بنزین در کشور نخواهیم بود. همچنین این مدل پیک گشتاور ۱۴۴ نیوتون‌متری را در ۴۵۰۰ آرپی‌ام در اختیار راننده می‌گذارد تا در دورهای پایین بتواند گشتاور مناسبی را در اختیار داشته باشد.

نکته بسیار مهم این‌که «هرمس‌خودرو» با انتخابی هوشمندانه، نسخه اتمسفریک این مدل با پاشش سوخت چندنقطه‌ای MPI را به ایران آورده تا کم‌ترین میزان خرابی و حساسیت به بنزین نامرغوب کشور را داشته باشد.

همین موضوع سبب موفقیت دوچندان «هرمس‌خودرو» در بازار می‌شود تا نسبت به تمام چینی‌های هم‌کلاس موجود در بازار یک سر و گردن بالاتر باشد.

در مقابل، گیربکس CVT برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو در نظر گرفته شده است. اما این گیربکس CVT ساختار جدیدی داشته و به‌لطف تعویض دنده‌های مصنوعی شبیه‌سازی‌شده، لذت رانندگی را دوچندان می‌کند.

طبق آن‌چه هیوندای اعلام کرده، با نگهداری صحیح از این خودرو می‌توان حداکثر تا ۲۰۰ هزار کیلومتر از گیربکس بدون دردسر بهره برد.

همچنین با استفاده از روغن‌موتور توصیه‌شده توسط هیوندای و تعویض به‌هنگام روغن‌موتور و فیلتر روغن‌موتور و رانندگی در دورهای اقتصادی‌تر، موتور حداکثر تا ۲۵۰ هزار کیلومتر در سلامت کامل خواهد بود.

کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ

مهندسان کمپانی هیوندای برای الانترا در محور جلو از ساختار مک‌فرسون و در محور عقب از نیمه‌مستقل محور پیچشی بهره گرفته‌اند که به‌لطف سایز تایرهای 45/225 با رینگ‌های ۱۷ اینچی، کیفیت سواری را بسیار بهبود می‌بخشد.

بر این اساس، شاهد کیفیت سواری به‌مراتب بالاتر از رقبای هم‌کلاس چینی خود هستیم. همچنین با توجه به ساختار فرمان برقی، این مدل هندلینگ قابل اطمینانی دارد.

جالب است بدانید که الانترا نسل هفتم در مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده به بالاترین سطح ایمنی یعنی TOP SAFETY PICK+ دست یافته که همین کارنامه درخشان کافی است تا سبب برتری «هرمس‌خودرو» در بازار خودروهای وارداتی شود.

زیرا موضوع ایمنی پس از کیفیت ساخت و هزینه نگهداری به‌عنوان مهم‌ترین پارامتر در انتخاب خودرو شناخته می‌شود.

الانترا و جایگاه «هرمس‌خودرو»

می‌توان گفت هیوندای الانترا واردشده توسط «هرمس‌خودرو» از نظر طراحی، یک سدان بسیار جذاب، متفاوت و خاص است که در بازار ایران حضور پیدا کرده و در مقابل، کیفیت ساخت، ایمنی بالا و سازگاری با شرایط سوختی و جوی ایران به‌دلیل تنفس‌طبیعی بودن پیشرانه سبب می‌شود این مدل در اولویت خرید قرار گیرد.

از آن‌جا که تأمین قطعات و گارانتی و ارائه خدمات تعمیرات که همگی در قالب خدمات پس از فروش معرفی می‌شوند، برای خریداران از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، «هرمس‌خودرو» به‌لطف دارا بودن بیش از ۵۰ نمایندگی فعال و باسابقه در سراسر کشور و نمایندگی رسمی هیوندای، کیا و کی‌جی در ایران، اطمینان و اعتماد بالایی را برای مشتریان خود فراهم آورده تا به‌راحتی از رانندگی با مدل‌های هیوندای و کیا (واردشده توسط «هرمس‌خودرو» به کشورمان) لذت ببرند.